Hogyan segíti a konténerizáció az autóipart? Milyen előnyökkel jár, ha a Kubernetes beleköltözik a járművünkbe?

A mai autók többségére mondható, hogy tulajdonképpen guruló szerverteremmé fejlődtek. Ezek az autók számos számítási egységet tartalmaznak, amik a legkülönbözőbb feladatokat hajtják végre a vezetési élmény és biztonság javítása érdekében, mint például a biztonsági monitorozás (üzemanyag, komponensek élettartama). Mindezek mellett számos beágyazott mikrokontroller is található autóinkban, amik számos különböző funkcióért felelősek, gondoljunk csak a klímavezérlésre, vagy akár az elektromos tükrök vezérlésre. Az autóipar egyik legnagyobb jelenlegi kihívása, ezen hardverek szoftveres fejlesztése, és a folyamatos, biztonságos szoftverintegráció sebességének növelése.
A számítási egységekre fejlesztett szoftvert nem elég önmagában tesztelni, az integrációs teszteknek meggyőzőnek kell lenniük, hogy egy fejlesztés nincsen negatív kihatással a többi komponensre. Továbbá ennek a kifejezetten összetett szoftverfejlesztő környezetnek tartalmaznia kell mind a tesztvezetés során összegyűjtött adatokat, mind a szimulációk során keletkezett méréseket.
2018-ban a McKinsey tanácsadó cég által készített kutatás kimutatta, hogy az autókban használt kód mennyisége, a 2010-es 10 millió sorról, körülbelül mintegy 15-szörös faktorral 150 millió sorra nőtt 2016-ra. A hatalmasra nőtt kódbázisok karbantartása illetve biztonsági ellenőrzése gondot okoz a gyártóknak, mindezt bizonyítja az elmúlt években tapasztalt számos jármű visszahívás.
A használt kód mennyisége aligha fog gyors csökkenésnek indulni, ezért a számos autóipari résztvevő  Kubernetes megoldásokkal kezdte el megépíteni a jövő szoftverintegrációs platformját. Ehhez számos alternatív megoldást és platformot vizsgáltak, viszont több helyen is a Kubernetes és a hozzá hasonló OpenShift technológia váltotta be a reményeket.
Marcus Greul (Cariad SE, autóipari szoftverfejlesztő cég, VW csoport) szerint a konténerizációnak fontos szerepe lehet az autóipari szoftverfejlesztésben.
„A mi esetünkben a konténereket skálázható tesztkörnyezetként használjuk egy vegyes (valós és szimulált komponensek) környezetben. A jövőben, talán lesz lehetőségünk ezt a koncepciót autókban használni.”- mondta Marcus Greul.
Egy autó akár 60 darab ECU-val is rendelkezhet, amiknek átfogó tesztelésen kell átesniük mire az autóba kerülnek . Az ECU tulajdonképpen egy számítógép, ami specifikus applikációkat futtat. A tesztek során az ECU-kat integrálni kell a különböző modellező és szimulációs  komponensekkel. Minden alkalommal amikor egy ECU frissítésre vagy hozzáadásra kerül, minden vonatkozó tesztet újra kell futtatni.
Pontosan ezt a folyamatot szeretné a VW felgyorsítani az új szoftverplatformjával. „Teljesen sztenderdizálni és automatizálni akarjuk  a szoftverfejlesztési életciklust- beleértve a fejlesztést, tesztelést és bevezetést. A platform segítségével egy közös környezetet tudunk létrehozni, szimulált és fizikai komponensek között”- mondta Greul.
Az Open Container Initiative (OCI) elveit követve a modellezés a legjobb gyakorlatot és konténer formátumokat igyekszik követni, kombinálva a Red Hat által nyújtot sztenderd infrastruktúrával. Greul szerint képesek dinamikusan összecsatolni konténer modelleket az ECU-khoz, ami napokról csupán órákra csökkenti a tesztelés környezetének felállítását.
A cég konténerekben szimulálja az ECU-k viselkedését, az OpenShift vállalati Kubernetes platform segítségével. „Különböző virtuális ECU-k állnak rendelkezésünkre. Futtathatunk egy egész szoftver-stacket egy komplett emulált ECU-n, vagy csak önálló szoftver modulokat és komponenseket egy megfelelő futtatókörnyezetben, vagy csak modellként.”-nyilatkozta Greul. A VW a közeljövőben tervezi összekötni a tesztvezetésből származó adatokat a konténerorkesztrációs platformján végzett integrációs tesztekkel. „A legjobb teljesítmény érdekében a kettőt párhuzamosan csináljuk.”-adta hozzá.
Egy másik esetben a Kubernetes rugalmasságot biztosít, és lehetővé teszi a fejlesztők számára, hogy hatékonyan használják ki az ECU-kban rendelkezésre álló számítási erőforrásokat a felhőbeli járműalkalmazások fejlesztéséhez.
A legfontosabb felhőszolgáltatók révén a Kubernetes felügyelt szolgáltatásként is telepítésre kerül.
A Kubernetes segít egy olyan központosított felhőinfrastruktúra létrehozásában, amely lehetővé teszi a fejlesztők számára, hogy frissítsék a már meglévő alkalmazásokat, illetve új applikációkat  vezessenek be több autóhoz egyszerre.
Továbbá, a Tesla elektromos autógyártó óriás is a Kubernetes orkesztrációs platformot használja. A Tesla mikroszolgáltatásainak nagy részét Kubernetesben futtatja, így elérve a durva hibák hatékony és gyors javítását. A Kubernetes képes biztosítani a hozzáférést a fejlesztők számára az alacsonyabb szintű fejlesztési eszközökhöz saját környezetében.

Ajánlott Datatronic szolgáltatás a témához...

https://datatronic.hu/dmc/

A világ kiemelkedő autógyártói most kezdik kihasználni a Kubernetesben rejlő rugalmasságot és kényelmet a konténerizált alkalmazás-infrastruktúra kiépítéséhez.
Hivatkozások:

https://thechief.io/c/editorial/how-kubernetes-is-shaping-the-future-of-cars/

https://savvythrough.medium.com/plugins-kubectl-your-tesla-59bccf0d4e88

https://www.scality.com/solved/how-to-run-zenko-on-3-node-eks-kubernetes-cluster/

https://faun.pub/how-kubernetes-is-shaping-the-future-of-cars-59803cdb95e8

Elérhetőségeink

Hírlevél

Szolgáltatások

© Datatronic Kft. 2025 | Minden jog fenntartva

Adatkezelési tájékoztató

Etikai és üzleti magatartási kódex